Anàlisi de les causes de l'elevada temperatura de l'aigua en grups electrògens dièsel

Ⅰ. Aigua de refrigeració insuficient (el més comú)
1. Falta d'aigua del radiador, nivell baix de refrigerant: fuites (conductes, radiador, junta del cilindre, fuites de segell de la bomba d'aigua), pèrdua per evaporació a llarg termini.
2. Mescla anticongelant incorrecta: a l'hivern, concentració d'anticongelant massa alta, reduint la dissipació de calor.

Ⅱ. Bloqueig del sistema del radiador/mala dissipació de calor
1. Radiador obstruït amb pols, pelusa, oli: aletes externes obstruïdes, la refrigeració per aire no pot dissipar la calor; L'escala interna bloqueja els passos d'aigua.
2. Mal funcionament del ventilador del radiador:
- Ventilador mecànic: corretja solta/trencada, relliscant perdent gir;
- Ventilador termo-viscós: la fallada de l'oli impedeix la connexió, el ventilador no s'accelera;
- Ventilador de control elèctric: fallada de l'interruptor del termòstat o del sensor, el ventilador no s'engega.
3. Capa danyada causant fuites d'aire, aire calent que torna al radiador.

Ⅲ. Falla de circulació d'aigua (aigua no circula)
1. Falla de la bomba d'aigua: desgast de l'impulsor, lliscament de la clau, flux d'aigua insuficient; coixinet de la bomba d'aigua incautada.
2. Termòstat tancat: no es pot obrir quan està fred, el refrigerant es manté en un petit bucle, no entra al radiador principal, la temperatura de l'aigua augmenta ràpidament (falla comuna).
3. Tubs doblegats, incrustacions que bloquegen els passos d'aigua del motor.

Ⅳ. Anormalitats del cos del motor i de la càrrega (font de calor excessiva)
1. Temporització incorrecta d'injecció de combustible, mala atomització del combustible, errors d'encesa: postcombustió greu, sobreescalfament del bloc del motor.
2. Operació de sobrecàrrega-a llarg termini: sobrecàrrega, canvis sobtats de càrrega, sobreescalfament del motor per sobrecàrrega.
3. Junta del cilindre bufat: els gasos del cilindre entren a la camisa d'aigua, bombolles del radiador, desbordament al coll de farciment, augment ràpid de la temperatura de l'aigua, sovint acompanyat d'emulsificació d'oli de motor.
4. Bloqueig de l'escapament, filtre d'aire obstruït que provoca una ingesta insuficient, empitjorament de la combustió i generació de calor.

Seqüència de resolució de problemes ràpida i senzilla
1. Pareu el motor i deixeu-lo refredar → comproveu el nivell de refrigerant i si hi ha fuites
2. Comproveu si el radiador està brut i si el ventilador gira
3. Toqueu les mànegues superior i inferior per comprovar la diferència de temperatura: gran diferència=el termòstat no s'obre
4. Si la temperatura encara és alta quan funciona sense càrrega: comproveu la bomba d'aigua, l'escala, la junta del cilindre, la injecció de combustible