Procés d'operació detallat per a generadors dièsel que exciten manualment (per model, la seguretat primer)

 

Instruccions prèvies de seguretat

 

1. Durant l'operació, el grup electrògen ha d'estar descarregat, amb l'interruptor de sortida principal i l'interruptor de càrrega apagats. No magnetitzeu mentre estigui sota càrrega.

 

2. Mantingueu les mans seques i eviteu tocar les parts metàl·liques dels terminals per evitar descàrregues elèctriques.

 

3. Utilitzeu una bateria de cotxe de 12V/24V (preferiblement 12V; adequada per a grups electrògens domèstics/petits) i trieu cables de coure una mica més gruixuts.

 

4. La magnetització només hauria de durar entre 2 i 5 segons alhora; No us connecteu durant molt de temps per evitar danys als components.

 

 

I. Generador sense escombretes auto-emocionat (la majoria dels grups electrògens petits/mitjans del mercat, els més utilitzats)

 

1. Localitzeu els terminals de magnetització

 

Obriu la caixa de control del generador/coberta posterior, cerqueu el regulador de tensió (AVR) i identifiqueu dos conjunts de terminals:

 

- Terminals d'entrada d'excitació:generalment etiquetat amb F, F-/EXC, EXC-/Excitació, Excitació-

 

- Identifiqueu el positiu i el negatiu:els terminals tenen etiquetes +, -; connecteu el cable vermell a + i el cable negre a -

 

2. Etapes operatives

 

1. Engegueu el motor dièsel i estabilitzeu-lo a la velocitat nominal (freqüència 50 Hz, velocitat 1500 r/min).

 

2. Toqueu ràpidament el positiu de la bateria (cable vermell) a F i el negatiu de la bateria (cable negre) a F-; desconnecteu immediatament després de 2 ~ 3 segons.

 

3. Observeu el voltímetre: hauria de pujar breument a la tensió nominal (220V/380V), completant la magnetització.

 

4. Atureu la màquina, organitzeu el cablejat, tanqueu l'interruptor i proveu sota càrrega.

 

Suplement:Sense terminal F separat (AVR integrat)

 

Funcioneu directament amb l'endoll d'excitació fora de l'AVR, també distingiu el positiu i el negatiu i toqueu breument.

 

II. Generador de raspalls (amb raspalls, tipus anell lliscant)

 

1. Localitzeu els dos cables del raspall a la part posterior del generador; aquests són els cables d'excitació positiva i negativa.

 

2. Feu funcionar el motor dièsel a la velocitat nominal, connecteu el positiu i el negatiu de la bateria als dos cables del raspall corresponents i desconnecteu-lo al cap de 2 ~ 5 segons.

 

3. Un cop establerta la tensió, es completa l'operació.

 

III. Dos mètodes d'emergència (quan falten etiquetes)

 

Mètode 1:Connexió de prova (per evitar la polaritat inversa)

Primer toqueu lleugerament; si la tensió no canvia, la polaritat s'inverteix. Canvia els dos cables i torna-ho a provar.

Invertir la polaritat generalment no danya els components, però el generador no generarà tensió; no cal preocupar-se.

 

Mètode 2:Magnetització de terminals (per a grups electrògens antics)

Trobeu el terminal de sortida de 220 V monofàsic-del generador, connecteu breument la bateria a la sortida (només per a models antics, no es recomana per a conjunts nous) i desconnecteu-lo al cap de 2 o 3 segons.

 

IV. Problemes i remeis comuns

 

1. Magnetització ineficaç la primera vegada

Apagueu durant 10 segons, després repetiu la magnetització 2 ~ 3 vegades; comproveu si la velocitat és massa baixa o si el cablejat no està fent el contacte adequat.

 

2. Magnetització correcta, però es va perdre després d'apagar i reiniciar

El bobinatge està molt desmagnetitzat o els elements rectificadors AVR estan deteriorats; L'AVR i el pont rectificador necessiten servei.

 

3. Dispara l'interruptor/fum immediatament després de la magnetització

Atureu l'operació immediatament; això indica un curtcircuit al bobinatge o cablejat. No intenteu la magnetització forçada; organitzar la reparació.