Motius habituals pels quals un grup electrògen dièsel no pot generar energia després d'estar inactiu i una solució senzilla de problemes, tutorial per a principiants

Després que un grup electrògen dièsel hagi estat inactiu durant un període de temps, de vegades no pot generar electricitat quan és necessari. És possible que alguns usuaris s'hagin trobat amb aquesta situació. A continuació, vam resumir el següent basant-nos en anys d'experiència pràctica al lloc-:

 

Ⅰ. Motiu més comú (pèrdua d'excitació en el sistema d'excitació, que representa més del 80%)

 

Quan un generador ha estat inactiu durant molt de temps, el magnetisme residual al rotor desapareix, impedint que s'estableixi la tensió inicial.

 

Símptomes:el generador funciona amb normalitat, la velocitat és a l'estàndard, però no hi ha voltatge de sortida.

 

1. Causa:Temps d'inactivitat llarg, ambient humit, desmagnetització de bobinatge. Els generadors-autoexcitats depenen del magnetisme residual per a la tensió d'arrencada.

2. Solució:Connecteu una bateria externa per a l'excitació (DC 12V/24V), positiu al positiu d'excitació, negatiu a negatiu, toqueu durant uns segons breument.

Ⅱ. Falla del circuit/interruptor

 

1. L'interruptor de circuit de sortida/interruptor principal està apagat, s'ha disparat o està danyat, no es pot restablir.

2. Terminals solts, oxidats o trencats; la humitat inactiva pot provocar contactes deficients.

3. S'ha disparat el protector de fuites; reinicieu i torneu-ho a provar.

 

Ⅲ. Falla del regulador de tensió (AVR).

 

AVR és el nucli de l'estabilització de tensió; es pot veure afectat per la humitat, l'envelliment o l'esgotament dels components.

 

- Símptomes:La velocitat és normal, però la tensió és 0 o extremadament baixa i inestable.

- Resolució de problemes:Comproveu si hi ha marques de cremades, protuberàncies, entrada d'aigua; mesura l'entrada i la sortida AVR.

Ⅳ. Deteriorament de la humitat en el bobinat/aïllament

El ralentí-a llarg termini en un entorn humit pot provocar humitat als bobinatges de l'estator/rotor, avaria de l'aïllament o curtcircuits entre-vuits:

- Símptomes:No hi ha sortida durant el funcionament, o s'encenen després del lliurament d'energia, sobreescalfament del cos del generador.
- Solució:Ventilar i assecar; els casos greus requereixen inspecció i reparació de bobinatge.

 

Ⅴ. Problemes mecànics i de velocitat

1. Velocitat del motor dièsel insuficient (ralentí, accelerador bloquejat, avaria del governador). El generador ha d'assolir la velocitat nominal per generar electricitat.

2. Lliscament de l'acoblament, fallada de la transmissió-el motor funciona, però el rotor del generador no gira amb normalitat.

 

Ⅵ. Falla del raspall de carbó/anell lliscant (per a generadors raspallats)

1. Les escombretes de carbó s'han gastat, estan enganxades o s'han fallat la molla i no entren en contacte amb els anells lliscants.

2. Les anelles lliscants brutes, oxidades o greixoses, provocant una conductivitat deficient.

Solució:Netegeu els anells lliscants, substituïu o poliu els raspalls de carbó.

Ⅶ. Altres problemes menys habituals

 

1. Díode rectificador danyat (pont del circuit d'excitació).

2. Funcionament incorrecte del mòdul de protecció o control de temperatura, sortida de bloqueig.

3. Falla de fase/transformador (per a unitats-d'alta potència).

Ordre simple de resolució de problemes (de fàcil a difícil):

 

1. Comproveu si la velocitat del motor dièsel arriba al valor nominal.

2. Comproveu tots els interruptors de sortida, interruptors de circuit i interruptors de protecció per a un reinici correcte.

3. Comproveu les escombretes de carbó i els terminals per si estan solts o brutícia.

4. Prioritzar l'excitació (la més efectiva).

5. Si falla l'anterior, comproveu l'AVR, el pont rectificador i les condicions d'humitat del bobinatge.