Tub de subministrament de combustible de l’injector del motor Cummins 2896823 QSK38 QSK60
video

Tub de subministrament de combustible de l’injector del motor Cummins 2896823 QSK38 QSK60

El tub de subministrament de combustible de l’injector del motor Cummins 2896823 és adequat per a motors QSK38, QSK60. Fabricat en material metàl·lic d’alta qualitat, resistent a la corrosió i resistent a la pressió. Control precís del subministrament de combustible, àmpliament utilitzat en camions pesats, maquinària de construcció, equips de generació d’energia i altres camps.
Enviar la consulta

Descripció

Paràmetres tècnics

20241019114002

 

Tub de subministrament de combustible de l’injector del motor Cummins 2896823 QSK38 QSK60

 

 

Introducció: enllaç crític per a High Rendiment de potència

El tub de subministrament de combustible de l’injector 2896823 és un component OEM construït amb finalitat dissenyat exclusivament per a motors dièsel Cummins QSK38 (38L) i QSK60 (60L): centrals en mineria, generació d’energia i construcció pesada. A diferència de les línies de combustible genèriques, aquest tub proporciona precisió a nivell de micres a la reducció del carril de combustible a alta pressió als injectors, garantint un lliurament consistent de combustible sota estrès tèrmic i mecànic extrem. Dissenyat per eliminar les fuites, la fatiga de vibracions i les caigudes de pressió, té un paper crític en el manteniment de la sortida de la combustió QSK38\/QSK60, 800+ i l'eficiència de combustió del 98%.

Específicament dissenyat per al sistema ferroviari comú QSK38\/QSK60, el 2896823 resisteix a 1.800 barres (26.100 psi) Pressions d'injecció màximes i temperatures transitòries de fins a 1.200 graus F - Condicions inigualables per alternatives posteriors. Totes les proves de fatiga de 10 milions de soldadures, soldadura i adequades es sotmeten a les proves de fatiga de 10 milions de bilions de Cummins, assegurant un rendiment fiable per a més de 20, 000 hores en trituradors, arrossega les línies i 1, 000+ generadors KVA.

 

Avantatges del disseny bàsic: Enginyeria de precisió per a la durabilitat

Triple Construcció de barrera de capa

Capa interior: 316L d'acer inoxidable (resistència a la corrosió de sofre)

Capa mitjana: Aliatge Inconel® 625 (resistència al fluix a 1.400 graus F)

Capa exterior: compost de fluorocarbon PTFE (resistència a l’abrasió de vibracions)

Resultat: 5x Vida de servei més llarga que els tubs de paret única en entorns miners abrasius.

Precisió Accessoris mecanitzats

ISO 61492 Fils masculins\/femenins (tolerància de 10 μm) per a connexions lliures de fuites

Swagedoring Grooves amb segells Viton® A70B (500+ cicles tèrmics de 40 graus a 315 graus)

Prova: Verificació de fuites d’heli 100% a 2, 000 Bar - pèrdua detectable zero.

 

Avantatges del disseny bàsic: Enginyeria de precisió per a la durabilitat

Vibració Geometria d’amortiment

Patentat radi de flexió de 7,2 graus optimitzat per a dissenys del motor QSK38\/QSK60

Brackets antiresonància integrats (freqüència coincidents amb muntatges del motor)

Demostrat: elimina el 97% dels efectes de "martell" de la línia injector en els camions miners 40+ tones.

Substitució directa OEM

Motors de QSK38 (2018–2025) i QSK60 (2015–2025)

Plug and Play Installation compatible amb els models CAD del sistema de combustible de Cummins

 

Avantatges del rendiment sobre els tubs de postvenda

Integritat completa del sistema de combustible

Redueix la brotació de la boquilla de l’injector en un 42% en comparació amb els tubs de postvenda amb un gruix inconsistent de la paret

Manté un ± 1,5% de balanç de flux de combustible en 16 cilindres (QSK60)

Eliminat no previst el temps d'inactivitat

98% menys de fuites que els tubs genèrics a les flotes generadores QSK60 2023

5year\/50, 000 Interval de servei d’hora vs 2year\/20, 000 hores alternatives

Compliment d’emissions

Evita les caigudes de pressió del ferrocarril de combustible que sobrecàrrega DPFS

Admet el sistema de combustible Cummins XPI

Eficiència de cost

$ {{0}.

Materials 100% reciclables (iniciativa de components verds Cummins)

 

Instal·lació i manteniment: bones pràctiques QSK38\/QSK60

Instal·lació:

1. Seqüència de parell: utilitzeu l'eina Cummins JH42879 per estrènyer els accessoris a 55 ± 2 N · m (40,6 ± 1,5 ftlb)

2 Alineació: Mantingueu el servei mínim de 3 mm de la carcassa de turbocompressor QSK38

3. Neteja: Flush amb Cummins DeF120 Solvent (P\/N 4922389) abans de la instal·lació

Manteniment:

Inspeccions: Intervals de 2.500 hores (comprovació de la corrosió visual, prova de pressió de 1.500 bar)

SELLA SEGURAT: VITON® SEALS (CUMMINS P\/N 3982746) Cada 15, 000 hores

Qualitat del combustible: ISO 4406 18\/16\/13 Es requereix un estàndard de neteja

Suggeriment pro: integrar -se amb el sensor de pressió del ferrocarril de combustible Cummins 3975643 per a diagnòstics en temps real.

 

Conclusió: l'heroi de rendiment de QSK38\/QSK60

El tub de subministrament de combustible de 2896823 és la línia de vida dissenyada per precisió per a les centrals elèctriques de Cummins 60L+. Amb un 99,7% d’èxit de primer ajust a les xarxes de serveis globals i una garantia d’hora de 12 mesos\/15, 000 (normes dobles de la indústria), és l’elecció definitiva per a les operacions mineres 24\/7, centrals de càrrega completa i aplicacions marines.

 

 

Etiquetes populars: Tub de subministrament de combustible de l’injector de motor Cummins Motor 2896823 QSK38 QSK60, Tub de subministrament de combustible de l’injector del motor Cummins Cummins 2896823 QSK38 QSK60 Fabricants, fàbrica

Enviar la consulta