K19 QSK38 Motor Diesel Motor Peces Cilindre Seal Oil Oil 3081489 Segell O-Ring per a la maquinària de construcció

El producte té una estructura composta de cautxú de fluor (FKM) i politetrafluoroetilè (PTFE). La capa exterior de FKM proporciona resistència a la temperatura des de {{0}} grau fins a 200 graus i resistència a l'oli. La capa interior del recobriment PTFE redueix el coeficient de fricció (inferior o igual a 0,1). A més, la seva resistència a l’abrasió millora 3 vegades en comparació amb el cautxú de nitril ordinari, cosa que la fa adequada per a les condicions recíproces d’alta freqüència del motor.

La superfície és tractada per nitridia plasmàtica, amb resistència a la corrosió de polvorització de sal fins a 2000 hores (estàndard ASTM B117), adaptant -se a ambients d’alta humitat i polvorització de sal com les mines, vaixells, etc.

La secció transversal adopta una estructura de ranura del tipus X, que pot suportar les fluctuacions de pressió bidireccional axial i radial (0-25 MPa), compensar la deformació tèrmica del revestiment del cilindre (menys o igual a 0.

Maquinària de construcció: adaptada al motor de camions de boletes de mineria KTA38, és resistent a les càrregues de xoc d’inici freqüents. La vida de segellat és de fins a 8.000 hores, que és 2 vegades més llarga que la dels segells de petroli ordinaris.

Conjunts de generadors: utilitzats en conjunts de generadors de gasoil QSK38, redueix la disminució de l'eficiència de refrigeració causada per la fuga de petroli, garantint l'estabilitat de la temperatura del petroli a 90 graus ± 5 graus sota el 98% de càrrega.

Potència marina: coincideix amb el motor marí KTA 38- M, està certificat amb IP68 impermeable i a prova de pols, adaptant -se a l’ambient corrosiu de polvorització humida i de sal a la coberta.

Optimització econòmica: ampliant el cicle de reemplaçament (2 anys\/8 000 hores), el cost mitjà de manteniment anual d’una sola màquina es redueix en uns 15.000 RMB (mesurat per 4.000 hores d’operació anual).

Disseny segur i redundant: el disseny segur i redundant presenta una estructura de doble llip + un segellat autodenominat assistit a la molla. Aquest disseny manté la superfície de segellat que s’ajusta fins i tot en condicions de vibració extremes i redueix el risc de fallada sobtada.