Carcassa d’engranatges de peces del motor dièsel 3176918 per a la sala d’engranatges Cummins QSK38

Adopting {{{0}}} Centre de mecanitzat de l'enllaç de l'eix i el rastrejador làser per treballar junts (precisió ± 0. 0 03mm), aconseguint la coaxialitat del forat de la carcassa inferior o igual a 0,005mm ± 0,015 mm, que és un 400% superior al del procés tradicional.

Integrada {{0}} Channel Fibra Optic Sensing Network, Monitorització en temps real de la micro-estructura de shell (sensibilitat 1με), les dades directament transmeses al sistema de bessons digitals de Cummins, compensació dinàmica de la deformació tèrmica (precisió de la compensació 0,002 mm/ grau)

Material de matriu: ferro colat biomimètic de musclo de fons (sistema Fe-c-Si-mn-ni-mo), resistència a la tracció superior o igual a 550MPa

Sistema de reforç:
- Laser Redreging 0
- Imitació de superfície Lotus Micro-Nano Estructura (angle de contacte 162 graus)
- Malla reforçada de fibra de basalt integrada (Mòdul 85GPA)

Equipat amb un silenciador de matriu de fase (núm

Indicadors de rendiment clau:
- Soroll a 2000rpm inferior o igual a 78dB (a) (ISO 3744)
- Vibració de la taxa d'atenuació energètica superior o igual al 92% (ISO 10816)
- Capacitat de cancel·lació de ressonància: cancel·lació del 100%<800Hz intrinsic frequency

Reducció del consum d’energia de fricció mitjançant un disseny de transmissió precís (estalvi de combustible mesurat de l’1,2%)

Reduït temps d’inactivitat no previst mitjançant un manteniment predictiu (estalvi mitjà de cost de manteniment anual de 98 dòlars, 000)

La petjada de carboni es va reduir un 37% (mitjançant un disseny lleuger i de llarga vida)